Microestructura de aluminio de magnesio en la carcasa
Fecha:2018-05-24 Vista:2493 Tag:Microestructura de aluminio de magnesio en la carcasa
La espinela Mg-Al en el acero líquido de la tubería de revestimiento comienza a transformarse en el aluminato de calcio líquido; la espinela de magnesia-alúmina se modifica más fácilmente en la inclusión líquida que la alúmina; las inclusiones en el proceso de refinación de acero fundido se ven afectadas por la reacción de escoria y la influencia del tratamiento con calcio en la evolución de las inclusiones en estado líquido según las inclusiones del sistema Al2O3 → MgO-Al2O3 → CaO-Al2O3-MgO o CaO- Sistemas Al2O3.
Los resultados muestran que bajo este parámetro, la transformación martensítica se completa básicamente en la carcasa, y la bainita inferior está contenida en la microestructura, y la bainita inferior tiene una alta resistencia y dureza. La carcasa dejará de producir microfisuras e inhibirá la expansión de microgrietas. La dureza de la carcasa aún puede alcanzar 48HRC a la izquierda, lo que garantiza la calidad del enfriamiento.
El método alternativo de enfriamiento proporcionado por este estudio no solo puede reducir la tensión interna producida en el proceso de enfriamiento, sino que también garantiza la ocurrencia de una transformación martensítica dentro y fuera de la tubería de revestimiento, lo que es beneficioso para limitar la aparición de enfriamiento o para expandir la grieta.
El método de modelado y el método de simulación proporcionan la base teórica para el análisis de la temperatura de la carcasa y el campo de esfuerzo bajo diferentes condiciones de trabajo y diferentes condiciones reales. Proporciona una base teórica para el análisis posterior de diferentes especificaciones, diferentes usos de la carcasa, y el proceso de tratamiento tiene un gran valor de referencia
