Hablando de la diferencia de flexión en frío del acero conformado en frío
Fecha:2019-03-11 Vista:2409 Tag:Hablando de la diferencia de flexión en frío del acero conformado en frío
La materia prima del acero conformado en frío es bobina laminada en caliente, y la mayoría de las bobinas utilizadas para el acero conformado en frío no tienen placas engrosadas en absoluto. Por lo tanto, en el caso de no soldadura, la mayoría de los aceros conformados en frío son planos en varias escalas de grosor de plano y laminación en caliente. La pared interna de la brida del canal GB es un bisel. La pared exterior y la pared interior son paralelas. También se modifica el espesor de la maquinaria de ingeniería. Lo más importante es que el canal laminado en caliente es casi más grueso que la brida.
Además, el ángulo R externo del acero formado en frío es mayor que el ángulo R interno, y el ángulo R externo del laminado en caliente es agudo y el ángulo R interno es grande. Es poco probable que otras secciones laminadas en caliente sean tan delgadas como las hojas laminadas en frío, mientras que la flexión en frío se basa en el espesor de la hoja.
El ángulo de acero curvado en frío tiene una orientación de punto fijo, el ángulo R interno es mayor que el ángulo R externo y el ángulo de acero laminado en caliente es opuesto, e incluso el estricto control remoto de la escala puede decirse que el ángulo externo El ángulo R es opuesto al ángulo R interno, y el grosor es el mismo que el del canal de acero. .
Las vigas en H soldadas y las vigas en H laminadas en caliente son difíciles de ver, especialmente las especificaciones aproximadas. Sin embargo, la soldadura sigue siendo muy obvia, y la viga en H laminada en caliente es el ángulo R de la transición de deslizamiento de aceite en el enlace entre la banda y la brida.
Las vigas en I no están soldadas por la sencilla razón de que no hay bobinas laminadas en caliente con biseles. Si tiene que hacerlo, el costo es mucho mayor que el laminado en caliente. Además, la viga I en diferentes sistemas de ancho de vía tiene diferentes pendientes, y la pendiente no se expresa en la especificación.
